特斯拉

智通財經APP獲悉，據四位知情人士透露，特斯拉(TSLA.US)正在研發一款全新的、尺寸更小、價格更親民的電動SUV。

據稱，特斯拉近期已與供應商展開接觸，商討這款緊湊型SUV的計劃細節。該車型是一款全新產品，並非特斯拉現有Model 3或Model Y的衍生車型。雙方討論內容涉及製造流程以及各類零部件的規格要求。

其中三位消息人士稱，這款緊湊型SUV將在中國生產，另一位則表示特斯拉還計劃將生產擴大至美國和歐洲。兩位消息人士透露，該車長度為4.28米(約14英尺)，明顯短於特斯拉最暢銷的Model Y SUV，後者長度約為15.7英尺。

據瞭解，特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克曾在2024年決定取消備受期待的低成本電動汽車項目，轉而將公司重心投向自動駕駛出租車和人形機器人領域。目前關鍵問題在於，此次研發小型SUV的舉措，究竟是標誌着特斯拉戰略重回面向大眾市場的有人駕駛電動汽車，還是這款新車型將更契合其完全自動駕駛汽車的願景。

據一位瞭解新車項目的人士以及一位熟知特斯拉當前產品理念的員工稱，這樣一款車型有可能同時服務於這兩個目標。這位特斯拉員工既未證實也未否認任何具體車型的細節，但總體表示，特斯拉目前的目標是打造可實現無人駕駛，但同時也提供有人駕駛選項的車型。

該人士還指出，儘管特斯拉致力於全系車型實現完全自動駕駛，但也意識到，全球許多市場在未來數年內仍無法大規模接受或法規上認可無人駕駛車輛。因此，保留某款車型是否配備駕駛控制裝置的選項，有助於增加銷量，並確保特斯拉的汽車工廠維持接近滿產狀態。

在特斯拉追逐無人駕駛未來的同時，一些分析師預測，為其帶來絕大部分收入的傳統電動汽車，將連續第三年出現銷量下滑。截至目前，特斯拉僅在得克薩斯州奧斯汀運營少量自動駕駛出租車，其中許多車輛的副駕駛座位上還配備有人類安全員。

特斯拉未對有關新車型計劃的置評請求作出迴應。

四位瞭解該項目的人士均表示，該項目仍處於早期開發階段。目前無法確定特斯拉是否已批准這款汽車投入生產。

特斯拉在產品開發方面，向來有項目長期延遲或最終取消的歷史。例如，特斯拉在2017年展示了Roadster超級跑車和Semi半掛卡車的概念車型，但至今尚未量產該跑車，Semi也未實現大規模生產。

兩位消息人士稱，特斯拉計劃為這款新車型設定的售價，將大幅低於其入門級Model 3。Model 3在中國的起售價為3.4萬美元，在美國約為3.7萬美元。他們還表示，特斯拉計劃通過使用容量較小的電池來降低成本，這意味着其續航里程將比Model Y的306-327英里更短。

其中一位人士補充道，特斯拉還將為這款車配備單電機，而非當前車型的雙電機性能配置選項。該人士稱，特斯拉還希望將車身重量大幅降低至約1.5噸，相比之下，Model Y約為2噸。

三位消息人士表示，這款新車型將在特斯拉上海工廠生產。儘管具體時間尚不確定，但今年不太可能開始生產。

特斯拉在平價電動汽車領域的反覆歷程

自2008年特斯拉開始生產豪華電動汽車後的數年裏，馬斯克一直表示，公司的真正使命是生產價格親民、面向大眾市場的電動汽車，這對於應對氣候危機至關重要。然而，迄今為止，為實現這一目標所做的努力時斷時續，至今未能如願。

從2020年起，馬斯克宣稱特斯拉的目標是到本十年末，每年銷售2000萬輛汽車，幾乎是目前全球銷量領先的豐田汽車(TM.US)銷量的兩倍。馬斯克大力宣揚的一款售價2.5萬美元的電動汽車項目，常被特斯拉粉絲和投資者稱為“Model 2”，原本預計將推動汽車銷量爆發式增長。

但在2024年有報道稱特斯拉已放棄Model 2計劃，不過仍打算在同一平台上開發無人駕駛出租車。當時，特斯拉在中國的主要電動汽車競爭對手已開始生產價格更低的車型。同年晚些時候，馬斯克表示，對於特斯拉而言，生產一款面向有人駕駛的2.5萬美元電動汽車“毫無意義”且“愚蠢”，因為公司很快將推出無人駕駛汽車。

一位前特斯拉經理表示，一款全新的廉價傳統汽車，將與特斯拉在2025年年中之前的理念存在顯著差異。該經理稱，在此之前，特斯拉已放棄大規模生產入門級汽車的努力，轉而將無人駕駛出租車視為降低乘客每英里出行成本以及車主充電成本的關鍵。

在取消Model 2計劃後，馬斯克和其他特斯拉高管曾含糊地描述過新型“更實惠”電動汽車的不同計劃。然而，去年秋季推出的車型，只是當前Model 3和Model Y的精簡版，以新的“標準”配置級別推出，僅提供適度的折扣。

Model 3標準續航版在美國的售價為36990美元，Model Y為39990美元，一些投資者認為這個價格過高，難以吸引新的消費羣體，且對特斯拉的整體銷量尚未產生顯著影響。

無人駕駛Cybercab能否如期推進?

在公開場合，馬斯克和特斯拉持續強調無人駕駛出租車和人形機器人計劃，這有效地維持了特斯拉令人矚目的市值。

特斯拉的市值約為1.3萬億美元，遠遠超過其財務基本面所應支撐的水平，即便與其他高估值科技同行相比亦是如此。去年，投資者批准了一項薪酬方案，根據一系列產品和財務目標，馬斯克最多可獲得1萬億美元的特斯拉股票。

特斯拉目前表示，計劃於本月開始生產一款雙門Cybercab無人駕駛出租車，該車型於2024年首次作為概念車亮相，沒有踏板和方向盤。但目前尚不清楚這款車何時上市銷售，或何時能在特斯拉運營的無人駕駛出租車車隊中投入使用。美國國家公路交通安全管理局的一位發言人表示，特斯拉尚未申請銷售無方向盤和踏板車輛所需的聯邦豁免。